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“五龙入湛”铸高铁新城 三大线路造新城动脉

湛江楼市   2017-09-07 11:10

[摘要] “五龙入湛”,指的是深茂高铁、广湛高铁、合湛高铁、海湛高铁、张家界到海口高铁,将陆续进入湛江,引发湛江交通巨变。而湛江高铁西站位于麻章区,这让麻章成为未来名副其实的高铁新城

“五龙入湛”铸高铁新城

“五龙入湛”,指的是深茂高铁、广湛高铁、合湛高铁、海湛高铁、张家界到海口高铁,将陆续进入湛江,引发湛江交通巨变。而湛江高铁西站位于麻章区,这让麻章成为未来名副其实的高铁新城。6月份国务院批准的《湛江市城市总体规划(2011—2020年)》中指出重点开发地区是以新开发建设活动为主的地区,重点开发地区包括了南三岛、海东新区(起步区以外)、西城新区(包括核心区)。随着广东十三五规划的提出,广东将加快高速铁路网建设,麻章将凭借此次区域开发及建设高铁新城的浪潮,顺势崛起,成为湛江的高铁新城!

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湛江高铁建设情况

1、深茂高铁

深茂站由深茂铁路、茂湛铁路两段组成。预计在2017年11月进行全线铺轨工作,2018年5月开始联调联试,6月试运行通车。深茂铁路江茂段建成通车后,将可在江门通过广珠城际或贵广高铁,在茂名通过湛茂铁路。届时湛江将加快融入珠三角经济生活圈,享受珠三角的经济辐射和发展带动,从而极大改善粤西的区位优势

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2、广湛高铁

广湛高铁又称广湛客专,自广州北站引出,规划途经肇庆、云浮、茂名、终点站为湛江西站。广湛高铁预计440公里,建成后,广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力,与广珠城际以及在建深茂高铁的客流形成错位运营。同时,广湛高铁还会接入广州火车站。

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合湛高铁

合湛客运专线(原称合湛铁路)西接广西沿海城际铁路合浦站,经铁山港北、白沙、山口、青平、廉江南、遂溪南,终至湛江西站。在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线,并经湛江至海安线、规划琼州海峡跨海通道与海南省相连。

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4、湛海高铁

湛海高铁既是跨海大通道,也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁。规划的湛海高铁是新建双线客运专线,是包海高铁、张家界至海口旅游高铁的共线段,始于湛江西站,沿粤海铁路东侧行进,终发展至海安站,将有力促进琼州海峡经济带建设,推动粤琼两省经济社会发展。

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5、张海高铁

张海高速铁路简称张海高铁,是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路,北起湖南省张家界,向南经广西桂林、玉林,广东湛江,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。对于推动沿线各市融入国家“一带一路”和实施西部大开发战略,促进沿线城市经济社会发展具有重大意义。

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三大线路造新城动脉

凭借高铁的东风,湛江市政府在《湛江市近期建设规划(2013—2030年)公告》中提出西联的战略,打造西城新区,而西城新区的核心之一就是高铁新城。届时随着西城快线,南方路开通以及疏港大道的扩建完成,将打造出全新的城市动脉。

疏港大道扩建助力高铁西站

疏港大道扩建升级工程与高铁西站密不可分。疏港大道是连接麻章区、雷州半岛地区南北和东海岛的交通要道,是湛江市主城区主要出入咽喉。随着海湾大桥连接线、湛江钢铁厂、中科炼化以及湛徐、渝湛高速公路的建成通车以及湛江高铁西站的即将建成,疏港大道车流量猛增,目前的四车道,将无法满足未来的车流量,湛江疏港大道扩建成为六车道将有效缓解交通压力。便利的交通基础设施有利于促进高铁新城区域进一步发展。

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疏港大道扩建中

12.8亿巨资打造高铁西站动脉

西城快线的建成无疑会是湛江高铁西站交通网络的重要一环,西城快线,西至高铁站旁的疏港大道,东接北站路与体育南路,连通体育中心、金沙湾。全长7.35km,道路等级为一级公路,设计速度80km/h,路基宽度 41 米。项目总投资约12.8亿元,平均每公里造价为约1.7亿元。

“五龙入湛”铸高铁新城 三大线路造新城动脉

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据了解,西城快线工程目前正在进行征地工作

南方路,连接高铁新城主要通道之一

江南方路改扩建工程起到连接赤坎、麻章重要作用,是连接高铁新城主要通道之一。全长约1.74公里,起于赤坎区南方六横路,横跨黎湛铁路及规划湛江大道,终点与麻章区瑞云南路相接。

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南方路改扩建工程

重点项目龙头企业助新城崛起

高铁新城辐射范围的一系列重点项目也无疑会极大的推动区域内的经济发展。商贸物流城,打造南中国区域性国际商贸物流基地;南方海谷,打造现代海洋产业集聚地;世界500强房企碧桂园的入驻,打造麻章五星好房。这将带来巨大的经济发展潜力和庞大的消费市场,这一切都将是高铁新城崛起的重要因素。

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南方海谷

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