[摘要] 湛江国际机场空港经济区总体研究（草案）公示批前公示出炉！
湛江国际机场空港经济区总体规划研究（草案）公示图
规划背景
（1）湛江国际机场项目列入国家发展规划中
2015年，湛江机场迁建项目列入国家、省“十三五”规划和国家民航发展专项规划，机场选址于吴川市塘缀镇合山村，飞行区远期升级为4E，将建设成为一个具有定期国内、国际航班的民用干线机场。
（2）湛江市以国际机场建设为契机，谋划建设空港经济区
湛江市以国际机场建设为契机，谋划建设空港经济区。湛江国际机场的建设在推动区域一体化进程的同时，也将为地区经济崛起注入新的动力。
（3）湛江空港经济区对区域经济社会发展具有战略性意义
在全球经济一体化的发展趋势下，湛江市面临着“一带一路”战略、北部湾经济区战略等战略发展机遇。湛江国际机场与空港经济区对湛江市及北部湾地区的经济发展和社会进步中发挥着重要作用。
总用地面积为164.82平方公里，包括由塘缀镇镇域（155.74平方公里）和樟铺镇工业园（9.08平方公里）两部分组成。
规划内容
（1）规划定位
空港经济区的目标定位为：高融合的创新发展示范区、高颜值的生态宜居空港城。
功能定位为：湾区域协同发展示范区；湾区一体化综合交通枢纽；湾区航空严业示范区、高新产业集聚区；湾区绿色发展先锋、区域新城建设样板。
（2）用地规划布局
规划在尊重原有生态道廊格局的基础上，以产城一体、港城联动为主要理念，并联合航空产业圈层布局的思路，最终形成“两廊多带、三区多组团”的空间结构。用地布局中充分体现了组团格局、混合用地、弹性发展、窄密路网、15社区、海绵生态等新的空间布局理念。
（3）人口和用地规模
2020年，空港经济区城镇建设用地10平方公里，城镇人口为16万人。
2025年，空港经济区城镇建设用地28平方公里，城镇人口为20万人。
2035年，空港经济区城镇建设用地40平方公里，城镇人口为30万人。
（4）完善公共服务设施
根据湛江市城市规划管理技术规定以及规划区人口规模，合理确定公共服务设施的内容和规模。
（5）构建合理的道路交通体系
结合现状地形和用地布局，形成主次登记明确、路网合理的便捷道路交通体系。
空间结构
（1）空间结构
规划形成“两廊多带、三区多组团”的空间结构
（2）功能分区
三区主要包括空港核心区、唐缀产城融合区、板桥产城融合区。组团由综合服务类（城市服务、临空服务、商贸服务等）、现代物流、高新制造、科技研发类四类不同主导功能的十五个组团构成。
城市服务类组团主要为居民提供高品质的居住服务以及完善的行政管理、教育医疗、文化体育、市政设施等公共配套服务。
临空服务类组团主要为空港经济往来人群提供商贸商务、文化会展、大健康等服务以及为航空提供保障服务。现代物流组团主要包括保税物流区、航空物流、空铁物流为主。
高新制造类组团主要包括与航空产业相关联的高新技术研发、制造等产业。科技研发类共规划两个组团，布局在空港核心区空港大道南北两侧，北侧为航空科技研发组团，南侧为新型科技研发组团。
道路交通系统
规划构建“多式联运、外快内捷”的道路交通体系，结合广湛高铁和机场形成区域空铁联运枢纽；构建“三横两纵”高快速路网格局，对接区域高速路网；形成功能等级清晰、窄密路网、客货分离的网络化城市道路体系。
规划区内道路系统分为四个等级：分别为“高速路、快速路、主干路、次干路”。高速路为沈海高速、汕湛高速、汕湛高速吴川支线；快速路为空港大道；主干路主要承担片区对外及组团之间联系作用；次干路主要承担组团内部的联系。
绿地系统规划
规划区的绿地系统在对生态安全格局进行评价基础上，依托海绵生态骨架构建多层次城市绿化网络，形成“两纵密网三心多点”绿地系统结构。
两纵：塘缀河、板桥河特色滨水公园带
密网：滨水公园带+公园绿带
三心：塘缀河生态绿心、山雅水库生态绿心、板桥河生态绿心
多点：多个社区公园
公共服务配套设施规划
（1）公共服务设施体系
规划区公共服务设施由城市、组团、社区三级公共服务设施体系，构建社区、邻里、街坊三级生活圈。建设优质共享的公共服务设施，提升公共服务水平。
（2）公共服务设施
根据湛江市城市规划管理技术规定和规划区人口规模，完善公共服务设施配置。
教育设施配置：合理配置小学、中学、高中等教育设施。
医疗设施配置：合理配置综合医院及社区卫生服务中心等医疗卫生设施。
文化设施配置：合理配置文化中心（含图书、展览、文化活动等）。
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