[摘要] 记者近日从湛江市城市管理和综合执法局获悉，赤坎立交桥节点改造工程方案设计通过公示审批，将拆迁赤坎立交桥东南角、西南角、西北角房屋，按规划道路红线宽度进行渠化设计改造为灯控式平交路口。
记者近日从湛江市城市管理和综合执法局获悉，赤坎立交桥节点改造工程方案设计通过公示审批，将拆迁赤坎立交桥东南角、西南角、西北角房屋，按规划道路红线宽度进行渠化设计改造为灯控式平交路口。
据了解，随着湛江城市地位不断提升，城市集聚效应增强，交通需求量不断增长，既有道路网的压力迅速增加，交通拥堵现象开始显现。尤其是赤坎立交桥，服役时间长，2015年桥梁检测中已被评为四类危桥，对市民的生活、出行以及安全产生了不良影响。
去年12月4日，《湛江市近期若干交通问题方案分析》专题会议召开，针对当前主要的交通问题，提出一系列“短、平、快”的交通治理措施，疏通交通瓶颈，改善居民交通出行条件，提升中心城区的交通品质。会议明确指示对赤坎立交桥进行拆除和交通优化改造，由市公路局制定立交桥的拆除和交通疏导方案，由市城市管理和综合执法局编制立交桥拆除后的道路交通改造方案。
为此，市城市管理和综合执法局委托深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司开展赤坎立交桥节点改造工程的前期研究工作。
今年1月25日下午，市领导会议听取了市城市管理和综合执法局关于赤坎立交桥拆除后的道路改造初步方案汇报，根据深圳市城市交通规划设计研究中心提出三个改造方案进行比选，其中方案一为不拆除房屋，利用现有条件进行渠化设计改造为灯控式平交路口；方案二为拆迁东南角房屋，渠化设计改造为灯控式平交路口；方案三为拆迁东南角、西南角、西北角房屋，按规划道路红线宽度进行渠化设计改造为灯控式平交路口。与会单位结合现场调研情况，从规划、城市景观、周边用地和上下游道路交通条件及长远考虑，一致建议按“方案三”组织实施。
4月26日，赤坎区发展和改革局批复赤坎立交桥节点改造工程项目建议书。5月，赤坎立交桥节点改造工程可行性研究报告完成。
7月21日至30日，湛江市城市规划局批前公示通过相关官方网站和粘贴在赤坎立交桥等处进行公示，截至公示完毕未收到任何反馈意见。至此，赤坎立交桥节点改造工程方案设计尘埃落定，将拆除东南角、西南角以及西北角房屋面积约17374．75平方米，按照规划红线宽度进行渠化设计，设置灯控。改造后椹川大道入口车道数6个（2＋3＋1），出口车道数为4个（3＋1）；康宁路、康顺路入口车道数6个（2＋3＋1），出口车道数4个（3＋1）。
市城市综合管理局有关负责人表示，通过从造价、拆迁、交通功能实现、景观环境改善效果以及规划长远考虑等方面综合比较，按最优方案推荐方案三，道路附属及市政管线工程均按照推荐方案三进行方案设计。该设计方案将有效释放用地空间，提升城市品质，景观较好，通行能力提升明显，服务水平较高。
又讯记者陈凯杰通讯员李枚报道：立交桥拆除期间，交警赤坎大队执勤人员出谋献策，优化辖区交通环境。
近日，赤坎大队勤务一中队铁骑人员通过观察和分析交通流量实施新方案：可根据路面实际情况，在平峰时间打开人民大道北中国移动公司门前路段的缺口，加快调头车辆流动，提升该路段车辆通行率。
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